Terça-feira, 27 de Março de 2012

Jeep Wrangler "Death Wobble"

Podem ver uma reportagem de uma TV americana sobre um problema que afecta alguns Jeep e em especial o Wrangler. Confesso que nunca tinha ouvido falar disto por cá. Embora, verdade seja dita, tive de substituir a barra panhard do meu Wrangler aos 50 mil quilómetros - foi a justificação que me deu o concessionário para os problemas crescentes de vibração da direcção entre os 90 e os 110 km/hora.

 

Aqui fica a notícia e a reportagem da ABC:

 

 

 

Notícia 

 

 

Reportagem:

 

 

 

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 15:50
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Segunda-feira, 26 de Março de 2012

Jeep Aventura 2012 - Alcobaça# O Filme

Aqui fica o filme com algumas fotos. Uma brincadeira a partilhar com todos os Jeepeiros nacionais:

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 19:11
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Domingo, 25 de Março de 2012

Jeep Aventura 2012 - Alcobaça#3

Segundo álbum de fotos, AQUI

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 19:13
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Jeep Aventura 2012 - Alcobaça#2

O álbum de fotos pode ser visto AQUI

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 18:43
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Jeep Aventura 2012 - Alcobaça#1

O Jeep Aventura 2012 em Alcobaça correu bem. Mais de 150 Jeeps é obra. O Parque dos Monges é muito bom para entretar os miúdos e o almoço foi muito bem servido.

 

Ao longo dos próximos tempos vou procurar colocar aqui todas as fotos (+ de 300) e vídeos do evento.

 

Uma nota para a organização: um passeio de Todo Terreno englobando a família, ou seja, miúdos, deve ter um road-book com várias paragens. Caso contrário, os miúdos desesperam. O que não significa estar sempre parado no trilho...o que leva ao desespero de todos e torna-se uma grande seca. Eu sei que não é fácil criar um percurso para 50 jipes. O desenho do percurso deve ter em conta um trilho principal, mais rolante e alternativas mais puxadas para quem gosta de emoção (alternativas essas que permitam acesso ao restante público) e, no caso de passeios com muitas crianças, vários pontos de paragem (de meia em meia hora). Além disso, a criar grupos, evitar mais de 25 jipes em cada um. Sem esquecer a paisagem. A zona tinha imenso potencial que foi não foi devidamente aproveitado.

 

Por fim, quando se coloca um espaço com obstáculos deve a organização ter viaturas próprias equipadas a rigor (guincho, etc) nos pontos principais. Eu sei que, se calhar, estou mal habituado mas, lembro-me dos passeios organizados pelo Clube TT Maia que tinha, para cada 25 jipes, seis da organização e nas pistas de obstáculos nunca faltavam jipes com guinchos para tornar tudo o mais rápido possível.

 

 

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 18:17
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Quarta-feira, 21 de Março de 2012

Jeep Portugal em Alcobaça:

O Jeep The Blog vai estar presente e durante a próxima semana vamos colocar as fotografias e vídeos sobre este vento da jeep em Portugal.

 

Um dia de Aventura em Família com a Jeep no Parque dos Monges, em Alcobaça. O Parque dos Monges, é um espaço recém inaugurado, que engloba vários tipos de actividades de lazer e aventura para adultos e crianças.

Os participantes vão ter toda a liberdade de escolher as actividades que mais gostarem: a aprendizagem da doçaria conventual, rappel, escalada, canoagem, slide, jogos tradicionais e muitas outras actividades a par, obviamente, dos vários percursos de Todo-o-Terreno e ainda um circuito de TT com obstáculos mais arrojados, para os que queiram levar ao limite as capacidades do seu Jeep.

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 11:13
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Sexta-feira, 16 de Março de 2012

Jeep: Diferenças ibéricas...

 

 

O novo Jeep Grand Cherokee que em Portugal o mais barato custa acima de 75 mil euros, em Espanha começa nos 44.500 euros com mais extras que o nosso de 75 e com quatro anos de garantia.

 

Se o imposto automóvel que temos em Portugal explica muita coisa mesmo assim, não explica tudo: a política de extras e, sobretudo, a garantia de 4 anos...

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 14:37
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Terça-feira, 6 de Março de 2012

Jeep: A entrevista a Sergio Marchionne

Well, there are two things we said about Jeep. When you look at the Chrysler – the Fiat-Chrysler world there are two brands – and I’m excluding the premium brands like Ferrari and Maserati which are truly global, they’re unique, they’re premium, they’re exclusive, but in terms of the mass market there are two brands that we think that we need to internationalize. One is Jeep by definition because of what it is and its history. And secondly is Alfa Romeo. Now, Jeep, we made a commitment to Jeep to make it international subject to a couple of conditions; we will never make a Wrangler outside the United States, and so – and I keep on saying this to our friends in Toledo. I mean their lives are protected forever because that nameplate is going to live on.

It’s a beautiful facility, it’s a beautiful car, and we keep on improving its performance. We’re delighted with the performance of Wrangler in the market in 2011 and we expect it to do even much better this year. But subject to that constraint we need to be able to move Jeep internationally.

 

Entrevista a Sergio Marchionne - CEO do Grupo Fiat-Chrysler/Jeep, AQUI.

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 23:20
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