Terça-feira, 21 de Agosto de 2012

Jeep Pickup?

A Jeep está a analisar a possibilidade de lançar uma pickup com base no Jeep Wrangler Jk. Mais informações AQUI.

 

 

 

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 15:59
link do post | jeepanço | favorito
Terça-feira, 10 de Julho de 2012

Jeep Grand Cherokee

 

 

A não perder a reportagem especial sobre o Jeep Grand Cherokee na revista espanhola "Fórmula Todo Terreno" (nº147, julho 2012).

 

É impressionante ver a diferença de análise das revistas espanholas (e francesas) sobre a Jeep quando comparadas com as portuguesas. Nos comparativos, em Portugal, a Jeep nunca (ou quase) ganha e quando se vai ver ao pormenor, comparam alhos com bugalhos - não esqueço uma última comparação feita com o VW Touareg tendo este como equipamento a suspensão pneumática e o grand Cherokee não, enfim.

 

Em Espanha existem três níveis de equipamento para o Grand Cherokee (Laredo, Limited e Overland). O Laredo custa €44.500 euros, o Limited €49.900 e o Overland ronda os 52 mil euros. Em Portugal, o mais barato custa €75.000 euros (Limited) e desconheço se o Overland (com suspensão pneumática) já existe no mercado.

 

Na capa fica uma pergunta cuja resposta não encontro no interior da revista e que significa qualquer coisa como: a compra da Jeep pela Fiat vou bom ou mau para a marca?

 

Na minha opinião e para já, está a ser boa. A Jeep, ao contrário do que aconteceu quando foi adquirida pela Daimler/Mercedes, continua a manter as suas origens, as vendas na Europa crescem como nunca e temos a Jeep a patrocinar as camisolas da Juventus, o que vai permitir crescer imenso em termos de visibilidade da marca. O que falta? A FIAT colocar alguns motores diesel ao serviço dos diferentes Jeep - por exemplo, o 2.4JTD no Grand Cherokee permitindo uma baixa significativa de preço; o 2.0 JTD no Wrangler e no Compass (menor carga fiscal). Melhorar as condições de garantia da marca nivelando com a concorrência é outra medida necessária. 

 

Obviamente, olhando para o 500L e dando crédito a alguns boatos, sobretudo oriundos dos EUA, adaptar este novo SUV à Jeep sem cuidar de aprimorar o design segundo a tradição da Jeep pode revelar-se um erro crasso. Quem adquire um Jeep quer um modelo que respeite a natureza da marca e as suas especificidades, não quer um FIAT travestido de Jeep...

 

Finalmente, ainda sobre este número da "Fórmula Todo Terreno", a ler a reportagem sobre o Jeep Wrangler, o Jeep Compass, o Grand Cherokee Laredo e os 67 anos de TT de luxo na Jeep (a evolução do Grand Cherokee).

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 20:16
link do post | jeepanço | favorito
Segunda-feira, 9 de Abril de 2012

Jeep: "Jenny in the Jeep Wrangler"

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 15:05
link do post | jeepanço | favorito
Quarta-feira, 8 de Fevereiro de 2012

Jeep Wrangler JK

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 20:21
link do post | jeepanço | favorito
Sábado, 29 de Janeiro de 2011

Jeep Wrangler 2011

A Jeep decidiu alterar alguns pormenores no Wrangler, o 4X4 mais vendido da marca. O motor 2.8 CRD passa agora a debitar 200 cavalos e os seus interiores receberam melhoramentos de elevada qualidade - melhores plásticos, maior insonorização, uma versão Limited com vários pormenores de luxo (estofos em couro, sistema multimédia com GPS, etc.). No exterior passa a ter o Hard-top à cor da carroçaria.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 23:00
link do post | jeepanço | favorito
Domingo, 27 de Dezembro de 2009

Only in a Jeep...Wrangler JK!!!!!

jeepado por Fernando Moreira de Sá às 19:24
link do post | jeepanço | favorito
Quinta-feira, 12 de Março de 2009

Jeep - Fotos do JK via SAPO

aqui
jeepado por Fernando Moreira de Sá às 14:14
link do post | jeepanço | favorito
Domingo, 11 de Fevereiro de 2007

Jeep Wrangler JK 2007



Em primeira mão um teste ao novo Jeep Wrangler Longo:


O novo Jeep Wrangler é um marco na história da Jeep.

Melhor em estrada, mais polivalente, mais económico e familiar. Em termos de "off road" consegue ser o melhor de sempre. Aliás, o novo Jeep Wrangler, é o melhor todo terreno construído até hoje.
Vamos analisar o modelo longo, o primeiro Jeep Wrangler oficial de 4 portas.



A nova gama Jeep Wrangler 2007 é composta por 2 tipos de wrangler: O curto, de 2 portas e o longo de 4 portas. Por sua vez, pode ser adquirido com motor a gasolina 3.8 V6 de 205 cavalos ou então, o mais adaptado ao nosso país e IA, motor 2.8 CRD de 177 cavalos. Quanto a preços, não contando com os valores praticados em Espanha, ficam aqui os preços do novo Jeep Wrangler 2.8 CRD em França (pois será o que mais se aproxima da nossa realidade de preços).

Assim, o 2.8 CRD de 177 cavalos terá 3 versões de equipamento e preço:

Jeep Wrangler Sport - 28 900 € (em Portugal, aproximadamente 35 000€)
Jeep Wrangler Sahara
- 33 400€ (não deve vir para cá)

Jeep Wrangler Rubicon
- 34 600€ (em Portugal 38 000/40 000€)

Estes preços para as versões curtas. Na versão longa (Unlimited) acresce cerca de 2 500 a 3 000€.




No mês de Abril ou Maio deverá chegar a Portugal, podendo eventualmente acrescentar uma versão comercial permitindo assim uma fuga ao IA e com isso um preço mais atractivo. Veremos.



O novo Jeep Wrangler Unlimited (ou seja, versão longa) tem mais 52 cm de comprimento. São 52 cm suplementares mas que fazem toda a diferença. Os lugares traseiros, no caso 3 (na realidade 2+1 pois o lugar central é apertado) são bem mais espaçosos que na versão curta e com um nível de conforto muito similar ao do Cherokee. Já para não falar em questões de acesso - aceder aos lugares traseiros na versão curta é um suplício, óptimo para contorcionistas ... A capacidade da mala é, em termos de Wrangler, assombrosa. Agora já pode viajar levando as malas da família, principalmente a enorme mala da sua esposa! Além disso, o rebatimento dos bancos traseiros pode até permitir poupança em hotel: dois adultos conseguem dormir lá dentro. Até parece um Grand Cherokee. Só aparentemente, claro.



Em termos de todo terreno, o Unlimited não fica a dever muito ao seu irmão curto. Os melhores ângulos de saída da sua classe (44º e 40º respectivamente à frente e atrás), transmissão 4x2 e 4x4 com redutoras, acrescido, na versão Rubicon, de barra estabilizadora com botão interior para a desconectar, bloqueio de diferencial atrás e à frente, com pneus BF 33/12.50/15 mistos (50/50). Claro está que não há milagres, mais 52 cm notam-se na transposição de certos obstáculos nos quais o seu comprimento faz a diferença para a versão curta. Mas, estamos já a falar no âmbito de trialeiras.

No todo terreno corrente, feito pela esmagadora maioria dos seus utilizadores, nem se nota. Ao contrário do espaço interior que, realmente, é muito diferente e para bem melhor. Aqui fica uma nota, se o feliz proprietário de um Jeep Wrangler deseja ir com a família ao deserto marroquino e costuma ir a passeios TT nacionais com a família, então a melhor opção é, de longe, o Unlimited. Com o curto, apenas pode levar a mulher e mais nada. E mesmo assim, muita coisa fica em casa...

Quanto a equipamento, o novo Jeep Wrangler "aburguesou-se". É só luxos: vidros eléctricos (pela primeira vez!), fecho centralizado de portas, ABS, Airbags frontais e laterais, overdrive (caixa automática), cruise control, várias regulações do assento do condutor, controlo de estabilidade, sistema de áudio com leitor de CD e MP3 com sete(!) colunas e subwoofer. E ainda existe equipamento opcional, como por exemplo a caixa de 6 CDs e o GPS. Meus amigos, só quem já teve um Jeep Wrangler compreende o luxo desta nova versão. O interior, por sua vez, foi todo renovado. Novos assentos com um melhor ajustamento ao passageiro, uma consola com ar moderno e de família, porta luvas maior e alguns locais de arrumação (para serem ocupados com o CB e outra parafernália típica de quem têm um Jeep).

O Wrangler, mantendo a tradição, é um Jeep descapotável. No passado, tinha duas capotas. Uma capota de lona cuja montagem obrigava a, pelo menos, duas licenciaturas e uma capota rígida para a qual se tinha de chamar os vizinhos, amigos e restantes parentes no caso de se querer retirar ou voltar a colocar.
Desta feita, o novo Jeep Wrangler continua a ter 2 capotas. Uma de lona (continuar com as licenciaturas...) e uma rígida. Esta última, bastante melhor em termos de montagem e desmontagem. Assim, a nova capota rígida, de seu nome "Sunrider Top" pode dividir-se em várias peças autónomas e independentes (passageiro, condutor, passageiro+condutor, efeito "tecto de abrir", etc. Não é que seja muito mais prática mas pior era impossível. O que era um Jeep Wrangler sem estes pequenos pormenores deliciosos?..


Por último, alguns dados interessantes: Uma velocidade máxima de 180Km/h; os 0 aos 100 em 11 segundos e consumos na ordem dos 10 litros de média.


A verdade é que estamos ansiosos por o ver na estrada. Minto, no Monte!



Fotos do site: Indian Cars

Texto: FMS com "Auto Verte 4x4"
jeepado por Fernando Moreira de Sá às 16:34
link do post | jeepanço | favorito

.mais sobre mim

.jeepar neste blog

 

.Jeep The Blog

Jeep The Blog

Divulga também a tua página

.jeeps recentes

. Jeep Pickup?

. Jeep Grand Cherokee

. Jeep: "Jenny in the Jeep ...

. Jeep Wrangler JK

. Jeep Wrangler 2011

. Only in a Jeep...Wrangler...

. Jeep - Fotos do JK via SA...

. Jeep Wrangler JK 2007

.willys

. Março 2014

. Dezembro 2013

. Janeiro 2013

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Novembro 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Maio 2010

. Dezembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Fevereiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Novembro 2007

. Outubro 2007

. Maio 2007

. Abril 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

. Janeiro 2007

. Novembro 2006

. Outubro 2006

. Setembro 2006

. Março 2006

. Fevereiro 2006

.tags

. todas as tags

.favorito

. Oeiras fica a dever uma a...

.Março 2014

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1

2
3
4
5
6
7
8

9
10
12
13
14
15

16
17
18
19
20
21
22

23
24
25
26
27
28
29

30
31


.Eles Jeepam por aqui

.Facebook

Fernando Moreira de Sá

Cria o teu cartão de visita
blogs SAPO

.subscrever feeds