Já circulam imagens da versão 2014 do Jeep Grand Cherokee. Em termos de novidades, para além de uma nova frente e traseira, a nova caixa automática de 8 velocidades. Aqui ficam algumas fotos:
A não perder a reportagem especial sobre o Jeep Grand Cherokee na revista espanhola "Fórmula Todo Terreno" (nº147, julho 2012).
É impressionante ver a diferença de análise das revistas espanholas (e francesas) sobre a Jeep quando comparadas com as portuguesas. Nos comparativos, em Portugal, a Jeep nunca (ou quase) ganha e quando se vai ver ao pormenor, comparam alhos com bugalhos - não esqueço uma última comparação feita com o VW Touareg tendo este como equipamento a suspensão pneumática e o grand Cherokee não, enfim.
Em Espanha existem três níveis de equipamento para o Grand Cherokee (Laredo, Limited e Overland). O Laredo custa €44.500 euros, o Limited €49.900 e o Overland ronda os 52 mil euros. Em Portugal, o mais barato custa €75.000 euros (Limited) e desconheço se o Overland (com suspensão pneumática) já existe no mercado.
Na capa fica uma pergunta cuja resposta não encontro no interior da revista e que significa qualquer coisa como: a compra da Jeep pela Fiat vou bom ou mau para a marca?
Na minha opinião e para já, está a ser boa. A Jeep, ao contrário do que aconteceu quando foi adquirida pela Daimler/Mercedes, continua a manter as suas origens, as vendas na Europa crescem como nunca e temos a Jeep a patrocinar as camisolas da Juventus, o que vai permitir crescer imenso em termos de visibilidade da marca. O que falta? A FIAT colocar alguns motores diesel ao serviço dos diferentes Jeep - por exemplo, o 2.4JTD no Grand Cherokee permitindo uma baixa significativa de preço; o 2.0 JTD no Wrangler e no Compass (menor carga fiscal). Melhorar as condições de garantia da marca nivelando com a concorrência é outra medida necessária.
Obviamente, olhando para o 500L e dando crédito a alguns boatos, sobretudo oriundos dos EUA, adaptar este novo SUV à Jeep sem cuidar de aprimorar o design segundo a tradição da Jeep pode revelar-se um erro crasso. Quem adquire um Jeep quer um modelo que respeite a natureza da marca e as suas especificidades, não quer um FIAT travestido de Jeep...
Finalmente, ainda sobre este número da "Fórmula Todo Terreno", a ler a reportagem sobre o Jeep Wrangler, o Jeep Compass, o Grand Cherokee Laredo e os 67 anos de TT de luxo na Jeep (a evolução do Grand Cherokee).
O novo Jeep Grand Cherokee que em Portugal o mais barato custa acima de 75 mil euros, em Espanha começa nos 44.500 euros com mais extras que o nosso de 75 e com quatro anos de garantia.
Se o imposto automóvel que temos em Portugal explica muita coisa mesmo assim, não explica tudo: a política de extras e, sobretudo, a garantia de 4 anos...
Já está escolhido o motor diesel para a Europa do novo Grand Cherokee. Será o motor Fiat Powertrain 3.0 V6 Turbo CRD de 241 cavalos construído pela VM Motori.
Segundo dados oficiais, o consumo médio ronda os 8,3L aos 100 (menos 17% que no anterior GC).
Por último, os preços de venda ao público em Portugal: a partir de €64.000,00.
O novo Grand Cherokee será lançado em Portugal no último semestre de 2011 com duas versões: 4x2 e 4x4.
No lançamento virá com o conhecido motor mercedes 3.0 CRD ficando para mais tarde a possibilidade de adoptar o novo motor 2.2 CRD. Quanto a preços, a versão de entrada (Laredo 4x2) andará pelos €51.000 enquanto que a versão Limited 4x4 3.0 CRD terá um preço superior a €67.000 (mais cara a versão 3.0 CRD Overland com preço superior a €78.000).
Entretanto, nos Estados Unidos, o Grand Cherokee 2011 foi eleito "Veículo Urbano do Ano".
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